6 советов по уходу и обслуживанию валторны
Если вы потратили значительную сумму на приобретение новой валторны, стоит посвятить время тщательного ухода за ней. Эти советы помогут сохранить ваш инструмент в лучшем состоянии, избегая дорогих ремонтов.
1. Обслуживание вентилей и механики
Все современные валторны оснащены роторными вентилями, которые по своему строению гораздо сложнее помповые клапаны, которыми оборудованы например трубы. Поэтому для обеспечения бесперебойной работы и для предотвращения износу, необходимо простой, однако регулярный уход. Для этого нужно иметь три вида масел. На рисунках указано, где их следует применять.
Подшипники сверху и снизу вентильного шпинделя нуждаются в регулярном смазки. По одному отсоедините крышки вентильного механизма, вытрите тканью остатки старого масла и капните каплю масла на поверхность где шпиндель вращается во втулке. После этого, установите крышку вентильного механизма на место не цепляя шнуры. Не затягивайте крышку слишком туго, легкого затягивания пальцами будет достаточно! Масло которое используется для верхних подшипников также подойдет и для нижних. Здесь масло необходимо в небольшом количестве между зафиксированной втулкой и подвижной частью вентиля. Нанесите масло на каждый подшипник, по маленькой капле в каждую щель. После этого положите валторну клавишами вентилей вниз и понажимайте их, чтобы масло полностью смазали подшипники. Особенно важно регулярно смазывать нижние подшипники, oскилькы этот элемент быстрее высыхает.
Во время смазки подшипников под крышкой, проверьте совпадают метки 90 градусов когда вентиль возвращен. Если метки не совпадают пробки или резиновые стопоры износились и вентили НЕ открываться полноценно. Это можно исправить самостоятельно, но лучше замену изношенных частей доверить специалисту.
Механика инструмента, или с шарнирной или шнуровой системой соединений требует регулярного смазки маслом, плотным, чем предусмотрено для шпинделей. Существует три типа шнурового соединения, два из которых проиллюстрировано ниже. На рисунке не показано то шнуровое соединения вентиля, не требует смазки, хотя существуют модели валторн где соединение происходит через поворотный шарнир, но для такого типа существуют отдельные правила обслуживания. Даже если три главные вентили вашей валторны руководствуются шнуровым способом, часто можно встретить механическое соединение для вентиля большого пальца.
Профилактическое смазки позволит предотвратить износ соединений, а уже при имеющемся износа любого уровня, позволит остановить ухудшение состояния, одновременно уменьшая шумы в механике, которые являются симптомами износа. Смазывая каплей масла каждое соединение - не расстраивайтесь, если кажется, что масло сразу не попадают куда нужно, со временем оно проникнет в нужные места. Однако, имейте в виду, что масло для соединений в коем случае не может попадать на детали, смазанные маслом для подшипников. Если это случится, клавиши станут чрезвычайно вялыми, медленными и начнут стопориться.
Со временем, части смазки для крон и пыль попадает в механизм вентилей и они становятся медленными и вязкими. Добавление масла низкой плотности внутрь крон (например Al Cass 'Fast "), а следовательно и внутрь вентильного механизма, позволит вывести остатки смазки для крон, пыль и сохранить вентили эффективными. Отключите все кроны, кроме основного для настройки вентилей, держите валторну таким образом, чтобы открытые кроны были в вертикальном положении и добавьте по-одной капле масла внутрь каждой кроны. Старайтесь чтобы масло попало прямо в центр кроны, избегая смешивания масла для вентилей со смазкой для крон. После этого, продолжайте держать валторну вертикально и нажмите клавиши до тех пор, пока не почувствуете, что вентили заработали так, как следует. Удалите остатки масла, и запомните такую процедуру следует проводить только при необходимости, но она действительно имеет ощутимый эффект.
2. Смазывание вентильного механизма
Шарнирный соединительный механизм
шнуровое соединения
3. Общий уход: кроны
Очень важно, чтобы кроны двигались свободно и не стопорилися. Это достигается благодаря соответствующей смазке - лучше всего подойдет Cork & Slide grease от Selmer. Удалите остатки старой смазки тканью и небольшим количеством масла и убедитесь, что остатки старой смазки отсутствуют на краях крон. Возьмите немного смазки на кончик пальца и проведите полоску по кругу по середине кроны, после установки кроны к валторны, смазка разойдется по всей ее длине. Если же смазку нанести по всей длине кроны, смазка будет выталкиваться до кончиков кроны и попадать в вентильного механизма гораздо интенсивнее. Смазывайте кроны каждые несколько недель.
4. Общий уход: чистка валторны изнутри
Важно сохранять внутреннюю поверхность валторны чистой. Поддержание чистоты в Мундштучное трубке будет предотвращать проникновение грязи внутрь инструмента. Для полноценного очищения лучше всего применять специальную щетку.
Для начала отключите мундштук и основную крону. Вставьте один кончик щетки внутрь кроны для настройки и толкайте щетку в сторону мундштучной трубки до ее появления с противоположной стороны, то есть ведите от большего диаметра к меньшему. После этого, извлеките щетку через отверстие мундштучной трубки чтобы она полностью прошла через крон. Прополощите щетку и повторите процедуру снова до тех пор, пока щетка в очередной раз не выйдет наружу уже чистой. Чистите Мундштучное трубку регулярно.
Нет необходимости мыть валторну полностью, если за ней ухаживают, однако если инструмент запустили его следует полностью промыть теплой водой, сразу высушить и полностью повторно смазать, чтобы предотвратить окисление вентильного механизма.
5. Чистка валторны извне
Если ваш валторна лакированная, то все что нужно, это начисто протирать мягкой тканью. С годами лакированное покрытие будет разрушаться в местах, где чаще всего руки касаются инструмента, протирания инструмента после игры поможет дольше сохранить лак в хорошем состоянии. Если валторна не покрытых лаком, со временем она будет тускло вид. Используйте соответствующие полироли для медных инструментов, но не злоупотребляйте ими поскольку это может вызвать абразивный эффект.
6. Замена нити соединительного механизма
Рычаг со шнуром по отношению к корковых стопоров может находиться в одной из двух позиций которые проиллюстрировано ниже и обозначены как А и Б. Механизм вашей валторны может иметь одинаковый принцип работы для всех вентилей или комбинацию этих двух вариантов. Выберите то, что подходит для вашего инструмента.
- Отмерьте достаточную длину шнура для управления вентилем и завяжите двойной узел на одном конце. Протяните шнур через отверстие в рычаге, как показано.
- Протяните свободный кончик частично вокруг втулки подшипника (против часовой стрелки для варианта A, по часовой стрелке для варианта Б), ослабив фиксирующий винт на вентиле так, чтобы приспособить шнур.
- Протяните шнур (по часовой стрелке для варианта A, против часовой стрелки для варианта Б) под фиксирующим винтом на вентиле и настройте положение рычага до желаемого уровня. Временно затяните фиксирующий винт на вентиле.
- Протяните шнур (против часовой стрелки для варианта A, по часовой стрелке для варианта Б) вокруг втулки подшипника вентиля и пропустите кончик шнура, как показано, через отверстие на другом конце рычага.
- Отпустите фиксирующий винт вентиля (указано стрелкой) и намотайте шнур по часовой стрелке до тугого натяжения вокруг винта на рычаге.
- Затяните этот винт. Теперь вы можете регулировать уровень клавиш с помощью фиксирующего винта вентиля (откручивания / закручивания).
- Оставьте в запасе около 2 см шнура обмотанного вокруг винта рычага, для удобства во время конечного регулирования.
Материал «Уход и обслуживание валторны» был подготовлен с помощью Симона де Соуза (Simon de Souza)
Перевод Дмитрия Шихалиев, "Амбар"